无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，清筛前必须进行应力放散。
A: 5℃
B: 10℃
C: 15℃
D: 20℃
A: 5℃
B: 10℃
C: 15℃
D: 20℃
B
举一反三
- 无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散。 A: 8℃ B: 10℃ C: 15℃
- 无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求
- 无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，清筛前必须进行应力放散。 A: A5℃ B: B10℃ C: C15℃ D: D20℃
- 当预测施工时轨温高于实际锁定轨温10℃以上或施工结束后三天内最高轨温平均值高于实际锁定轨温20℃以上时，施工前必须对无缝线路进行高温放散，高温放散锁定轨温范围参考值40～45℃（）
- 无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，左右股轨条的实际锁定轨温相差超过【5】℃，必须做好放散或调整工作？（） A: 20 B: 15 C: 10 D: 5
内容
- 0
高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散。
- 1
无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）℃，必须做好放散或调整工作。 A: 20 B: 15 C: 10 D: 5
- 2
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减_℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业（） A: 5 B: 10 C: 15 D: 20
- 3
在无缝线路中,锁定轨温分为()。 A: 设计锁定轨温 B: 施工锁定轨温 C: 实际锁定轨温 D: 零应力轨温
- 4
垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（）。 A: +10℃～-15℃ B: +10℃～-20℃ C: +5℃～-10℃ D: +5℃～-20℃