对于感性负载负载电路,关于提高功率因数的描述正确的有()
A: 通常用串联电容的方法提高功率因数
B: 通常用并联电容的方法提高功率因数
C: 提高功率因数后原负载的有功率减小，无功率不变
D: 整个线路的电流减小，无功功率减小
A: 通常用串联电容的方法提高功率因数
B: 通常用并联电容的方法提高功率因数
C: 提高功率因数后原负载的有功率减小，无功率不变
D: 整个线路的电流减小，无功功率减小
举一反三
- 感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（） A: 感性负载的工作状态不变 B: 电路总电流减小 C: 电路的功率因数提高 D: 电路无功减小 E: 电路总有功功率不变
- 感性负载并联电容提高功率因数的方法，使（） A: 有功功率提高 B: 负载功率因数提高 C: 视在功率提高 D: 电网功率因数提高
- 感性负载并联电容器提高功率因数, 是在负载的有功功率不变的情况下,使线路的功率因数增大；（ ）减小。 A: 总电压 B: 总电流 C: 总有功功率 D: 总功率因数
- 电感性负载并联电容功率因数提高的描述中,错误的是() A: 提高了电感性负载功率因数 B: 功率因数的提高的前提是电感性负载的电压、电流和有功功率不变 C: 整个电路的有功功率未改变,无功功率未改变 D: 并联电容后整个电路的视在功率变小
- 感性负载并联电容器提高功率因数, 是在负载的有功功率不变的情况下,使线路的功率因数增大；（ ）减小