船舶主要要素于抗沉性的关系如何？
1，船长L。一般说船长的增加对抗沉性是有利的。然而通常船长是从全局考虑，而不从抗沉性角度来选取。2，船宽B。随着B的增大，初稳心高GM增大。如GM一定时从破舱稳性角度出发，随着B的增加，破舱稳性的损失也随之增加，因此对B大的船，破舱稳性要特别注意。3，型深D。型深决定了储备浮力的大小，因此增加型深D（吃水不变）是提高船舶抗沉能力最有效 但也应考虑到D的过分增加将导致重心高度Zg有较大提高，使GM下降，影响破舱稳性的满足。4，吃水T。当型深一定时，减少吃水可增加储备浮力而有利于抗沉性，但对船舶的其他尺度影响大因而在设计中并不采取改变吃水的措施。5，方型系数Cb。方型系数虽然于抗沉性又关（小则有利），但影响不大，而且也不是选取Cb时所考虑的主要因素。6，水线面系数Cwp。水线面系数增加时，可浸长度增加而破舱稳性损失也增大。7，舷弧。舷弧增加时首、尾端的可浸长度于破损后的残余干舷增加，因而往往称为提高抗沉性的有力措施。
举一反三
内容
- 0
船舶干舷值与航行船舶的性能有很大关系，干舷越大代表船舶的______越好。() A: 操纵性 B: 强度 C: 抗沉性 D: 稳性
- 1
合理分舱能够改善船舶抗沉性。
- 2
增加型深能够改善船舶抗沉性。
- 3
增加干舷能够改善船舶抗沉性。
- 4
下面哪种方法不能够改善船舶抗沉性（）。