对于一般商船来说,船速对旋回初径的影响为:()
A: 船速增加,旋回初径将稍微变小
B: 船速增加,旋回初径将稍微变大
C: 船速增加,旋回初径将明显变小
D: 船速增加,旋回初径将明显变大
A: 船速增加,旋回初径将稍微变小
B: 船速增加,旋回初径将稍微变大
C: 船速增加,旋回初径将明显变小
D: 船速增加,旋回初径将明显变大
B
举一反三
- 船速对旋回初径的影响为：（） A: 船速提高，旋回初径将稍微变小 B: 船速提高，旋回初径将稍微变大 C: 船速提高，旋回初径将明显变小 D: 船速提高，旋回初径将明显变大
- 在一般船速范围内，船速对旋回初径的影响为: () A: 船速提高,旋回初径将稍微变小 B: 船速提高,旋回初径将稍微变大 C: 船速提高,旋回初径将明显变小 D: 船速提高,旋回初径将明显变大
- 船速对旋回初径的影响为：（） A: A船速提高，旋回初径将稍微变小 B: B船速提高，旋回初径将稍微变大 C: C船速提高，旋回初径将明显变小 D: D船速提高，旋回初径将明显变大
- 船速提高时，旋回初径将（）。 A: 稍微变小 B: 稍微变大 C: 明显变小 D: 明显变大
- 船速对旋回初径的影响为（）
内容
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一般商船,其船速对相对旋回初径Dt/L和旋回时间的影响是()。
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船舶旋回中船速下降与相对旋回初径D
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旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关:
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一般商船，其船速对相对旋回初径D A: 船速越高，D／L越大，旋回所需时间变化不大 B: 船速越高，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: 船速越低，D／L越大，旋回所需时间变化不大 D: 船速越低，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
- 4
一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）. A: 船速越高，D／L越大，旋回所需时间变化不大 B: 船速越高，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: 船速越低，D／L越大，旋回所需时间变化不大 D: 船速越低，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短