遥控固定翼无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括___。
A: 进入和退出转弯时，动作不协调
B: 转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C: 天气状况不佳
D: 进入和退出转弯时，产生侧滑
A: 进入和退出转弯时，动作不协调
B: 转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C: 天气状况不佳
D: 进入和退出转弯时，产生侧滑
C
举一反三
- 遥控固定翼无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括___。
- 中国大学MOOC: 遥控固定翼无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括___。
- 保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：（）. A: 转弯率减小，半径增大 B: 转弯率增加，半径减小 C: 转弯率和半径均增大 D: 转弯率和半径均减小
- 保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）. A: 转弯率减小，过载减小 B: 转弯率增加，过载增大 C: 转弯率减小，过载不变 D: 转弯率减小，过载增大
- 轮式起降固定翼无人机前轮偏转的目的：()。 A: 主要是为了地面拖飞机 B: 保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向 C: 前轮摆振时减小受力 D: 转弯
内容
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为了防止飞机在水平转弯时发生侧滑，在水平转弯时操纵 A: 扰流板 B: 副翼 C: 襟翼 D: 缝翼
- 1
在坡度30°转弯中，减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响（） A: 转弯率增加，转弯半径减小 B: 转弯率减小，转弯半径减小 C: 转弯率减小，转弯半径增加
- 2
在转弯系统中，动态载荷阻尼器的作用是（）。 A: 提供压力补偿 B: 减小摆振 C: 减小转弯速度 D: 增大转弯速度
- 3
飞机在平稳气流中水平协调转弯时，升力大小取决于（） A: 转弯坡度 B: 转弯真空速 C: 转弯角速度
- 4
飞机在平稳气流中水平协调转弯时，机翼载荷的大小取决于 A: 转弯角速度； B: 转弯坡度； C: 转弯真空速。