中国大学MOOC:"车载ATP子系统和车载ATO子系统配合，实现列车运行速度的自动调整控制。";
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举一反三
- 车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统。
- 列车运行自动控制系统(ATC)的子系统包括哪些? A: 列车自动防护子系统(ATP) B: 列车自动运行系统(ATO) C: 列车自动监控系统(ATS) D: 综合监控系统(ISCS)
- 信号子系统实现列车运行的自动控制，进行速度自动调整控制和车站程序定位停车控制（） A: ATO B: ATP C: ATC D: ATS
- ATO子系统具有速度曲线控制功能，在ATP子系统的安全保护下，根据ATS子系统的指令，实现列车的自动驾驶和列车在区间运行的自动调整功能，确保达到要求的设计间隔及旅行速度，并实现列车的节能运行控制等。
- 典型无线移动闭塞系统中，（）与列车一一对应，实现列车自动保护（ATP）和列车自动运行（ATO）的功能。 A: 区域控制器 B: 数据通信系统 C: 车载控制器
内容
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列车自动系统包括三个子系统是ATO、ATP和()。 A: ATC B: ATM C: ATO D: ATP
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典型无线移动闭塞系统中，（）与列车一一对应，实现列车自动保护（ATP）和列车自动运行（ATO）的功能。 A: A区域控制器 B: B数据通信系统 C: C车载控制器
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当列车实际速度超过ATP子系统所指示的速度时，车载ATP子系统立即发出制动命令。
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列车自动防护子系统主要由轨旁子系统和车载子系统组成。
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当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。