新机长在目的地机场的着陆标准,应在机场规定的最低下降高(MDH)或者决断高(DH)之上增加( ),着陆能见度应增加( )
30米,800米
举一反三
内容
- 0
对于非精密进近着陆，根据运行分类用表示（） A: VIS、RVR、DH B: 云底高、VIS、MDH C: MDH、RVR、VIS D: RVR、云底高、MDH
- 1
计算等时点的目的是为了判断目的地机场无法安全着陆时是飞往备降场着陆还是返航（）
- 2
目的地机场具备以下最低气象条件时，航空器可以实施目视进近（） A: 机场的云底高不小于最低雷达引导高度（MVA）加150米，能见度不小于5公里 B: 机场的云底高不小于最低雷达引导高度（MVA）加300米，能见度不小于6公里 C: 机场的云底高不小于最低雷达引导高度（MVA）加150米，能见度不小于6公里 D: 机场的云底高不小于最低雷达引导高度（MVA）加300米，能见度不小于5公里
- 3
关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的？ A: 所指示的高度可为目的地机场跑道的高度 B: 所指示的高度可为机场FMC的着陆高度 C: 起飞与目的地机场的距离为500海里，当飞机已飞行了260海里时，显示起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度 D: 起飞与目的地机场的距离为500海里，当飞机已飞行了260海里时，显示目的地机场的跑道或目的地机场的着陆高度
- 4
飞机在飞行过程中不能或不宜飞往计划目的地机场或目的地机场不适合着陆，而降落在其他机场的行为称为备降