以下可以用减小诱导阻力的措施是？
A: 增加翼梢小翼
B: 增加襟翼
C: 增加机翼安装角
D: 增加机翼展弦比
A: 增加翼梢小翼
B: 增加襟翼
C: 增加机翼安装角
D: 增加机翼展弦比
A,D
举一反三
- 以下可以用减小诱导阻力的措施是？ A: 增加翼梢小翼 B: 增加襟翼 C: 增加机翼安装角 D: 增加机翼展弦比
- 减小诱导阻力的方法有()。 A: 采用椭圆机翼 B: 采用翼梢小翼 C: 采用大展弦比机翼 D: 以上都对
- 机翼翼梢小翼减小阻力的原理
- 现代运输类飞机通常采用（）或（）阻止机翼气流展向流动，减小机翼诱导阻力。 A: 翼尖小翼 B: 减小机翼面积 C: 超临界机翼 D: 减小机翼安装角
- 关于诱导阻力,以下说法错误的是( ) A: 有的机翼上安装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力而减小诱导阻力 B: 滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计的又长又窄的高展弦比机翼. C: 飞行速度越快,诱导阻力越小.
内容
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对于三维机翼，提高展弦比可以降低下洗攻角，增加升力，减小诱导阻力，可以提高升阻比。（ ）
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智慧职教: 机翼翼梢小翼减小阻力的原理是( )。
- 2
对于三维机翼，提高展弦比可以降低下洗攻角，增加升力，减小诱导阻力，可以提高升阻比。（ ） A: 错 B: 对
- 3
【单选题】在机翼上安装()可以增加机翼面积,提高机翼的升力系数,用于低速飞行时。 A. 襟翼 B. 缝翼 C. 副翼
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固定翼无人机遥控时打左副翼，描述正确的是（） A: 左机翼升力增加，右机翼升力减小 B: 左机翼升力减小，右机翼升力增加 C: 左右机翼升力都增加