关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-05-26 飞机机翼截面常设计为 ( ) ，使飞行时气流对机翼产生向上的压力差—升力。 A: 上凹下凸； B: 上凹下平； C: 上凸下凹(平)； D: 上凸下凸； 飞机机翼截面常设计为 ( ) ，使飞行时气流对机翼产生向上的压力差—升力。A: 上凹下凸； B: 上凹下平； C: 上凸下凹(平)； D: 上凸下凸； 答案： 查看 举一反三 关于飞机的升力,为什么机翼是上凸下平? 飞机机翼截面常设计为 ( ) ，使飞行时气流对机翼产生向上的压力差—升力。 下面关于剪力和弯矩的正负号规定,说法正确的是()。 A: 剪力左上右下为正，弯矩上凸下凹为正 B: 剪力左下右上为正，弯矩上凸下凹为正 C: 剪力左上右下为正，弯矩上凹下凸为正 D: 剪力左下右上为正，弯矩上凹下凸为正 平凸型机翼的升力主要靠（）产生。 低速气体流过平凸机翼上表面时（）
