以下对于高速铁路钢轨修理的说法不正确的是（）.
A: 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作。
B: 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。
C: 可以使用火焰切割钢轨或烧孔。
D: 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。
A: 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作。
B: 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。
C: 可以使用火焰切割钢轨或烧孔。
D: 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。
举一反三
- 高速铁路钢轨综合修理时严禁（） A: 焊补钢轨 B: 使用火焰切割钢轨或烧孔 C: 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔 D: 严禁锤击轨底
- 钢轨防断工作不仅仅局限于：( ) A: 钢轨伤损的检查 B: 钢轨伤损监视 C: 钢轨伤损处理过程 D: 钢轨修理 E: 使用再用轨
- 钢轨钻孔位置应在螺栓孔（） A: 中心线上 B: 且必须倒棱 C: 中心轴上 D: 应倒棱
- 普通钢轨接头：即标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头，使用进行联结（） A: 夹板 B: 扣件 C: 螺栓 D: 垫板
- 钢轨维护作业应运用钢轨保护技术，改善轮轨关系，延长钢轨使用寿命。钢轨打磨作业应按照以_________打磨为主、_________打磨为辅的原则。