(2015·全国卷Ⅱ，20)在一东西向的水平直铁轨上，停放着一列已用挂钩连接好的车厢。当机车在东边拉着这列车厢以大小为a的加速度向东行驶时，连接某两相邻车厢的挂钩P和Q间的拉力大小为F；当机车在西边拉着车厢以大小为a的加速度向西行驶时，P和Q间的拉力大小仍为F。不计车厢与铁轨间的摩擦，每节车厢质量相同，则这列车厢的节数可能为( )
A: 8
B: 10
C: 15
D: 18
A: 8
B: 10
C: 15
D: 18
举一反三
- 在一东西向的水平直铁轨上，停放着一列已用挂钩链接好的车厢。当机车在东边拉着这列车厢一大小为a的加速度向东行驶时，链接某两相邻车厢的挂钩P和Q间的拉力大小为F；当机车在西边拉着这列车厢一大小为a的加速度向东行驶时，链接某两相邻车厢的挂钩P和Q间的拉力大小仍为F。不计车厢与铁轨间的摩擦，每节车厢质量相同，则这列车厢的节数可能为（） A: 8 B: 10 C: 15 D: 18
- 列车在水平轨道上行驶，车厢内悬挂一单摆，当车厢向右作匀加速运动时，单摆左偏角度θ，相对于车厢静止。则车厢的加速度大小为： A: g·cotθ B: g·tanθ C: g·sinθ D: g·cosθ
- 如图所示，在水平面上行驶的车厢中，车厢底部放有一质量为m1的木块，车厢顶部悬挂一质量为m2的球，悬绳与竖直方向成θ角，它们相对车厢处于静止状态。由此可以断定（）。 A: 车厢一定正在向左加速行驶 B: 车厢一定正在向右匀加速行驶 C: 木块对车厢底部的摩擦力大小为m2gtgθ D: 木块对车厢的摩擦力为零
- 铁轨上的每根钢轨长12m，若支持车厢的弹簧的固有频率为2Hz，则列车以速度行驶时，车厢振动最厉害？
- 一节车厢以速度v1沿直轨道匀速前进，火车头在车厢前方距车厢s远处以初速度v2(v1＞v2)与车厢同向匀加速行驶，当火车头的加速度a＝________时，火车头与列车车厢刚好对接成功．