对歼击机的设计目标是提高机动性，目前常用的提高飞机性能和机动性的方法是（）。
A: 阵风减缓控制
B: 机动载荷控制
C: 放宽静稳定性
D: 主动颤振抑制
A: 阵风减缓控制
B: 机动载荷控制
C: 放宽静稳定性
D: 主动颤振抑制
举一反三
- 对歼击机的设计目标是提高机动性，目前常用放宽静稳定性回路和（ ）两种提高飞机基本飞行性能和机动性的方法。 A: 机体结构陷幅滤波器 B: 自动配平网络 C: 迎角/过载限幅器 D: 机动载荷控制
- 主动控制技术主要包括（）。 A: 放宽静稳定性 B: 直接力控制 C: 阵风减缓控制 D: 乘感控制 E: 机动载荷控制和主动颤振抑制
- 对歼击机的设计目标是提高机动性，目前常用的提高飞机性能和机动性的方法是()。
- 电传操纵系统是主动控制技术的基础，常见的主动控制技术有哪些类型？ A: 放宽静稳定性控制； B: 直接力控制； C: 阵风载荷控制； D: 机动载荷控制； E: 飞行边界控制； F: 机体颤振抑制；
- 采用电传操纵系统后，飞机设计不能实现的是（） A: 放宽静稳定性 B: 光传操纵控制 C: 直接力控制 D: 机动载荷控制