当规则要求直航船采取最有助于避碰的行动时，则说明（）。
A: A直航船应终止保向保速
B: B让路船仍有采取避让行动的义务
C: C两船已构成紧迫危险
D: D以上都对
A: A直航船应终止保向保速
B: B让路船仍有采取避让行动的义务
C: C两船已构成紧迫危险
D: D以上都对
举一反三
- 当规则要求直航船采取最有助于避碰的行动时，则说明（）。 A: A直航船应终止保向保速 B: B让路船仍有采取避让行动的义务 C: C两船已构成紧迫危险 D: D以上都对
- 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（） A: 当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时 B: 两船构成碰撞危险时 C: 只要有助于避碰的任何时候 D: 两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
- 题干: 直航船的义务有: Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性
- 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（） A: A当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时 B: B两船构成碰撞危险时 C: C只要有助于避碰的任何时候 D: D两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
- 下列何者正确（ ）。 A: 当直航船独自采取避让行动时,让路船的让路义务开始被解除 B: 当直航船应采取最有助于避碰的行动时,说明从此刻起,两船的义务完全相等 C: 避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任 D: 避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任