ATB按钮为黄色带灯自复位按钮，该指示灯亮时表示ATB模式可用，操作该按钮，列车进入ATB模式（）
对
举一反三
- ATB折返操作步骤错误的是（） A: 司机将驾驶模式开关 1 转至“ATB”位，按压“自动折返”按钮，TOD 显示为ATB模式显白 B: 司机关闭朝向折返轨司机室的主控司机离开驾驶室，到站台按压站台自动折返按钮，列车离开站台 C: 待车门站台门打开后，间隔相应时间司机激活列车，投入ATP/ATO 模式，按时刻表正常发车 D: 司机将司控器转至“0”位，方向手柄置于“0”位；TOD 显示为ATB模式显白
- 列车在RM模式转换为MCS、AMC或ATB模式前应确认车载DMI显示MCS、AMC或ATB模式可用，方可转换。
- 下列关于ATB折返操作过程说法错误的是（）。 A: 列车运行至终点站或折返站后DMI显示“ATB”折返图标为绿色并闪烁 B: 按照DTI显示停站时间（倒计时剩余5秒），方向手柄与牵引制动手柄在零位 C: 关闭主控钥匙，ATB黄灯点亮 D: 按压“ATB”按钮，信号屏显示“ATB”折返图标为绿色，启动ATB折返
- 下列关于ATB折返说法错误的是（）。 A: 司机室ATB折返（有人自动折返）：DTI显示倒计时为0且“ATO”亮绿灯，按压“ATO”按钮3s以上 B: 轨旁ATB折返（无人自动折返）：DTI显示为0时，按压轨旁“ATB”按钮5s以上 C: 列车自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台，列车折返完毕在始发站台对标停稳前，严禁激活驾驶室，待列车对标停稳后，激活驾驶室 D: 在使用轨旁ATB按钮的时候，严禁其他人员按压，应由司机在站台按压
- 无人自动折返模式——ATB模式
内容
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在ATB模式下，无需人为给定列车方向信号。
- 1
非常站控模式下，、，，方可转回调度集中分散自律控制模式（） A: CTC设备正常 B: 没有正在执行的按钮操作 C: 允许转回分散自律控制模式表示灯亮黄灯后 D: 允许转回分散自律控制模式表示灯亮白灯后 E: 有正在执行的按钮操作
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当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭（）
- 3
在SM模式下，将牵引/制动手柄回惰性位，模式转换开关置于，ATO启动按钮灯亮，按下ATO启动按钮，ATO启动按钮灯灭，模式由SM转为ATO
- 4
首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正（）