在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（2016 ）。
A: 沥青混合料
B: 次高级
C: 水泥混凝土
D: 天然石材
A: 沥青混合料
B: 次高级
C: 水泥混凝土
D: 天然石材
C
举一反三
- 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ ）。 A: 沥青混合料 B: 次高级 C: 水泥混凝土 D: 天然石材
- 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（）。 A: 沥青混合料 B: 次高级 C: 水泥混凝土 D: 天然石材
- 行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是路面
- ( )在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。 A: 高级路面 B: 次高级路面 C: 刚性路面 D: 柔性路面
- 荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变的是（ ） A: 天然石材路面 B: 次高级路面 C: 沥青混合料路面 D: 水泥混凝土 路面
内容
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在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。 A: A弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B: B弯沉变形较大，抗弯拉强度小 C: C弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D: D弯沉变形很小，抗弯拉强度小
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沥青混凝土路面在荷载作用下产生的弯沉变形大，表明路面本身（）强度低。 A: 抗剪 B: 抗弯拉 C: 抗压 D: 变形小
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沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（）变形大，路面本身抗弯拉强度低。
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在荷载作用下（）是柔性路面。 A: 具有较小的变形和较高的抗弯拉强度 B: 产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低 C: 具有较小的变形和较低的抗弯拉强度 D: 产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高
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柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。 A: 弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低 B: 弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高 C: 弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低 D: 弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低