下列关于同步器的描述错误的是（ ）？
A: 换挡时，同步器能防止啮合齿轮损坏
B: 同步器利用同步锁环的摩擦使两个不同转速的齿轮同步完成换挡
C: 装有同步器的车辆，换挡时需要踩下离合器踏板两次完成待啮合齿的同步
D: 车辆上所有的档位都需要用到同步器
A: 换挡时，同步器能防止啮合齿轮损坏
B: 同步器利用同步锁环的摩擦使两个不同转速的齿轮同步完成换挡
C: 装有同步器的车辆，换挡时需要踩下离合器踏板两次完成待啮合齿的同步
D: 车辆上所有的档位都需要用到同步器
C,D
举一反三
- 下列关于锁环式同步器说法不正确的是（） A: 锁环式同步器主要同步锁环、接合套、花键毂、锁块、张紧弹簧等组成 B: 同步器主要作用是使两个待啮合的齿轮，实现快速同步，以便结合换挡 C: 同步锁环和接合套锥形齿磨损后，会使换挡时间延长，甚至不能挂挡 D: 同步锁环内锥面凹槽磨损后，不会影响换挡
- 同步器靠摩擦实现同步换挡，这个摩擦发生在：
- 锁环式同步器工作过程原理为锁止——同步——换挡
- 下面关于同步器描述不正确的是（） A: 同步器在结合前，齿毂和结合套同转速 B: 同步器在结合前，齿毂和同步环同转速 C: 同步器在结合前，同步器和档位齿轮同转速 D: 同步器在结合前，同步环和结合套同转速
- 同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上档的原因是
内容
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现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间
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下列有关同步器说法错误的是（） A: 惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档 B: 惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合 C: 惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后，齿圈倒角面只上作用拨环力矩 D: 惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前，锁环锥面上作用惯性力矩
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下列哪些零件是属于同步器的（）。 A: 输入齿轮 B: 同步环 C: 同步锥 D: 输出轴
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同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止在同步前啮合而产生接合齿的冲击。
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锁环式惯性同步器，在换档过程时，未同步前锁环的转速