车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低（）。
A: A主切削力Fc
B: B背向力Fp
C: C进给力Ff
D: D切削合力F
A: A主切削力Fc
B: B背向力Fp
C: C进给力Ff
D: D切削合力F
举一反三
- 车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低（）。 A: 主切削力F B: 背向力F C: 进给力F D: 切削合力F
- ()作用在工件上,并通过卡盘传递到机床主轴箱,因此它是设计机床主轴、齿轮和计算主运动功率的主要依据。 A: 切削力F<sub>c</su B: 进给力F<sub>f</su C: 背向力F<sub>p</su D: 切削合力F
- 精车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低( )。 A: 背向力FP B: 进给力 Ff C: 主切削力FC D: D、切削合力 F
- 切削用量对切削温度的影响程度由大至小排列是（）。 A: υ <sub>c</sub>→α<sub>p</sub>→f B: υ<sub>c</sub>→f→α<sub>p</sub> C: f→α<sub>p</sub>→υ<sub>c</sub> D: α<sub>p</sub>→f→υ<sub>c</sub>
- 重P半径为R的均质圆轮受力F作用，静止于水平地面上，若静滑动摩擦因数为f<sub>s</sub>，动滑动摩擦因数为f。滚动摩阻系数为d，则圆轮受到的摩擦力F<sub>f</sub>和滚阻力偶M<sub>f</sub>为____________。 A: F<sub>f</sub>=F，M<sub>f</sub>=dP B: F<sub>f</sub>=fP，M<sub>f</sub>=FR C: F<sub>f</sub>=F，M<sub>f</sub>=FR D: F<sub>f</sub>=f<sub>s</sub>P，M<sub>f</sub>=dP