一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由引起
举一反三
- 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。 A: ①+②+③+④ B: ①+③+④+⑥ C: ①+③+⑤+⑥ D: ①+②+③+⑤
- 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀；Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀；Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀；Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀；Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀；Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。 A: ⅠⅡⅢⅣ B: ⅠⅢⅣⅥ C: ⅠⅢⅤⅥ D: ⅠⅡⅢⅤ
- 控制柴油机缸套冷却水温度的部件是_____。? 缸套水冷却器|冷却水泵|温控阀|膨胀水箱
- 柴油机一般采用干缸套。（）
- 控制柴油机缸套冷却水温度的部件是_____。 A: 缸套水冷却器 B: 冷却水泵 C: 膨胀水箱 D: 温控阀