适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是
举一反三
- 以下（ ）不是气缸套磨损测量的位置 A: 当活塞位于上止点时，第一道活塞环对应的缸壁位置 B: 当活塞位于行程中点时，第一道活塞环对应的缸壁位置 C: 当活塞位于行程中点时，末道活塞环对应的缸壁位置 D: 当活塞位于下止点时，末道刮油环对应的缸壁位置
- 从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是
- 引起拉缸的原因主要有：活塞环对缸壁的拉损、缸套内表面的油膜被破坏、刮油环的弹力过大或外部表面加工质量差、活塞与气缸套中心线歪斜太大、活塞与气缸套间隙过小、活塞环折断或咬死在活塞上，活塞环开口间隙过小以及活塞销卡环折断或脱落。
- 12.密封环断面形状中，间隙可变促进磨合，防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求 较高的活塞环是（）
- 减少发动机振动的方法有( ) A: 减小活塞与缸壁之间的间隙 B: 增大活塞与缸壁之间的间隙 C: 减小活塞受力 D: 增大活塞受力