无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（ ）
举一反三
- 智慧职教: 796、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。(1、0分)
- 以下对于高速铁路线路调节器的说法，正确的是（ ）。 A: 平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器 B: 调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于1M C: 单向调节器应加强尖轨及其后75~100M范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定 D: 调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为200~250N?M;尖轨螺栓扭矩为400~500N?M;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N?M
- 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修， 按实际锁定轨温（）进行作业。 A.±20℃ B.±10℃ C.±15℃ D.±25℃
- 扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ）N•m
- 可动心轨辙叉道岔应保持（）和（）的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器（）、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。