简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤，并说明各档位失速转速过低的原因
试验目的：判断发动机功率大小、液力变矩器性能好坏及自动变速器中有关换档元件的工作是否正常的一种常用方法。
试验准备：（1）行驶汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。试验操作步骤：（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。（3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
（4）起动发动机。 （5）将选档杆拨入“D”位。（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读出此时发动机的最高转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。（8）将选档杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1min以上，以防止自动变速器油因温度过高而变质。
（9）将选档杆拨入“R”位，做同样的试验。D、R失速转速相同，但均低于规定转速。则可能的原因是：（1）发动机功率不足；（2）液力变矩器内单向离合器损坏。
试验准备：（1）行驶汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。试验操作步骤：（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。（3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
（4）起动发动机。 （5）将选档杆拨入“D”位。（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读出此时发动机的最高转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。（8）将选档杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1min以上，以防止自动变速器油因温度过高而变质。
（9）将选档杆拨入“R”位，做同样的试验。D、R失速转速相同，但均低于规定转速。则可能的原因是：（1）发动机功率不足；（2）液力变矩器内单向离合器损坏。
举一反三
内容
- 0
自动变速器失速试验能够检测()
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智慧职教: 甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是R位失速转( )_
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关于自动变速器失速试验，下述说法错误的是（）。 A: 在失速试验中从加速踏板踩下到松开的整个过程的时间不得低于5s。 B: 在一个档位的失速试验完成之后，不要立即进行下一个档位的失速试验，要等自动变速器油温下降之后再进行。 C: 失速试验结束之后不要立即将发动机熄火，应将操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转几分钟，以便让自动变速器油温度降至正常。 D: 如果在失速试验过程中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开加速踏板，停止试验。
- 3
自动变速器的失速试验，其失速转速一般是： A: 1000r/min左右 B: 2000r/min左右 C: 4000r/min左右 D: 5000r/min左右
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自动变速器失速实验时，失速转速过高的原因有：（ ） A: 主油路油压过低 B: 前进挡或倒挡的离合器打滑 C: 低档或倒挡的制动器打滑 D: 发动机动力不足