失速参考速度包括1g失速和传统失速速度，1g失速速度（）传统失速速度。
失速参考速度包括1g失速和传统失速速度，1g失速速度（）传统失速速度。
失速警告分为。①自然失速警告；②人工速度警告；③自动失速警告
失速警告分为。①自然失速警告；②人工速度警告；③自动失速警告
当ny （载荷系数）大于1时，同构成，同重量的飞机 A: 失速速度大于平飞失速速度 B: 失速速度小于平飞失速速度 C: 失速速度等于平飞失速速度 D: 两种状态下失速速度无法比较
当ny （载荷系数）大于1时，同构成，同重量的飞机 A: 失速速度大于平飞失速速度 B: 失速速度小于平飞失速速度 C: 失速速度等于平飞失速速度 D: 两种状态下失速速度无法比较
飞机在曲线飞行中，当迎角迅速增加到失速迎角所造成的失速叫()。 A: 过失速 B: 曲线失速 C: 直线失速 D: 螺旋
飞机在曲线飞行中，当迎角迅速增加到失速迎角所造成的失速叫()。 A: 过失速 B: 曲线失速 C: 直线失速 D: 螺旋
飞机失速是由哪些情况引起的（） A: 正常失速 B: 前缘不对称失速 C: 高推力失速 D: 以上都对
飞机失速是由哪些情况引起的（） A: 正常失速 B: 前缘不对称失速 C: 高推力失速 D: 以上都对
预防飞机发生过失速，首先要防止飞机失速。防止飞机失速，就是使飞机的迎角不要大于等于失速迎角。
预防飞机发生过失速，首先要防止飞机失速。防止飞机失速，就是使飞机的迎角不要大于等于失速迎角。
大坡度转弯中，加速失速的产生（） A: 内侧滑时，外侧机翼先失速；外侧滑时，内侧机翼先失速；协调转弯时同时失速 B: 内侧机翼先失速 C: 外侧机翼先失速
大坡度转弯中，加速失速的产生（） A: 内侧滑时，外侧机翼先失速；外侧滑时，内侧机翼先失速；协调转弯时同时失速 B: 内侧机翼先失速 C: 外侧机翼先失速
飞机正迎角失速和负迎角失速的失速迎角的绝对值是相等的( )
飞机正迎角失速和负迎角失速的失速迎角的绝对值是相等的( )
飞机带功率失速相比较无功率失速，飞机的失速速度（）。 A: 增加 B: 减小 C: 不变
飞机带功率失速相比较无功率失速，飞机的失速速度（）。 A: 增加 B: 减小 C: 不变
失速试验时所有档位失速过高的原因？（
失速试验时所有档位失速过高的原因？（