从已知船位,根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为________
积算船位
举一反三
- 从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为（）。 A: 积算船位 B: 概算船位 C: 估算船位 D: 参考船位
- 从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是（）。 A: 积算船位 B: 推算船位 C: 估测船位 D: 实测船位
- 从已知船位,然后根据航向、航程(计算风压差后)绘算所得的船位是________
- 从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是（）。 A: A积算船位 B: B推算船位 C: C估测船位 D: D实测船位
- 航迹推算是最基本的海上定位方法。首先，确定一个已知的船位；然后，按照航向画一条（）；在这条线上截取航程得到一个截点，得到推算船位。
内容
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以下有关无风流时说法正确的是（）。 A: 无风流时，相对计程仪航程应在计划航线上截取 B: 无风流时，绝对计程仪航程应在计划航线上截取 C: 无风流时，相对计程仪航程应在真航向线上截取 D: 以上都对
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某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。 A: 落后 B: 超前 C: 在同一点上
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单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。 A: 推算船位偏离航线的误差 B: 推算航程的误差 C: 推算船位的误差 D: 观测船位的误差
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有风无流情况下的航迹推算，一般做法是（）。 A: 电磁计程仪航程在风中航迹线上截取 B: 水压计程仪航程在风中航迹线上截取 C: 多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取 D: 以上都对
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Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。 A: Ⅰ～Ⅳ B: Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C: Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D: Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ