研究船舶初稳性的假设前提有。①船舶等容微倾;②横倾轴始终通过初始水线面的漂心;③排水量一定时,横稳心的位置不变;④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变
①②③
举一反三
内容
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船舶在大角度横倾时,稳心位置( )。
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直航中的船舶操一舵角后,其旋回初始阶段船体向转舵一侧横倾的原因是:() A: 因舵力作用中心较船舶重心位置低而出现少量向操舵一舷的横倾 B: 水线以下的水阻力使船体出现少量向操舵一舷的横倾 C: 惯性离心力使船体出现少量向操舵一舷的横倾 D: 船舶恢复力矩使船体出现少量向操舵一舷的横倾
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船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。 A: 浮力、稳性和横倾 B: 浮力、稳性和惯性 C: 浮力、横倾和纵倾 D: 稳性、横倾和惯性
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船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应特别注意船舶的（） A: 浮力、稳性和横倾 B: 浮力稳性和吃水差 C: 浮力、横倾和吃水差 D: 稳性、横倾和吃水
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船舶初稳心是指（）。 A: 船舶水线面的面积中心 B: 船舶排水体积的中心 C: 船舶横剖面的面积中心 D: 以上均错