某船Δs=20881t, ΔW=20395t, 空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t,船舶常数120t,则本航次最多载货 t。 (加)
举一反三
- 某船ΔT=21367t, Δs=20881t, 空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量306t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货 t。 (加)
- 某货船在A港装货后开往C港。已知该船热带排水量△T = 20500t，夏季排水量△S =20200 t，冬季排水量△w = 19700t，空船排水量△k=5500t，试求该船在该航次的总载重量t。 A 夏季载重线 C I————4500nmile ———I （图示 某货船某航次途径海区所使用的载重线）
- 当船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时,且热带载重线航段油水消耗量大于两载重线对应的排水量之差,则允许使用的总载重量应根据( )确定
- 船舶由冬季载重线海区航行至夏季淡水载重线海区时，在始发港应采用 。 A: 夏季淡水载重线 B: 热带载重线 C: 夏季载重线 D: 冬季载重线
- 当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的DW应根据 确定