尾机型右旋单桨船倒车时，压载状态较满载状态
举一反三
- 压载和按舱容比装载的尾机型矿砂船，则其最大中垂、中拱弯矩值分别出现在 ------ 。 A: 满载营运状态；满载营运状态 B: 满载营运状态；压载营运状态 C: 压载营运状态；压载营运状态 D: 压载营运状态；满载营运状态
- 下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。 A: 中机型船轻载，波峰在船中 B: 中机型船满载，波谷在船中 C: 尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中 D: A，B，C均会产生
- 尾机船最严重的中拱变形发生在（）。 A: 半载航行 B: 空船压载航行 C: 中船满载航行 D: 尾船满载航行
- 题干: 关于螺旋桨横向效应说法正确的是:Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
- 船舶满载后为中拱状态,为减小尾倾,应将: A: 压载水加在首部 B: 尾部压载水移至中区 C: 压载水加在中区 D: 压载水加在尾部