在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于磨损
黏着
举一反三
- 在润滑条件下,运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。 A: 微动 B: 黏着 C: 磨粒 D: 疲劳
- 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于（）磨损。 A: 微动 B: 粘着 C: 磨粒 D: 疲劳
- 黏着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为______。 A: 轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂 B: 轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死 C: 轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死 D: 磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死
- 柴油机气缸套与活塞环的相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（ ） 磨损
- 柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。 A: 正常 B: 磨粒 C: 粘着 D: 微动
内容
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。 A: A正常 B: B磨粒 C: C粘着 D: D微动
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。 A: 故障 B: 损坏 C: 咬缸 D: 拉缸
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影响黏着磨损的主要因素是运动副的______。Ⅰ.运动形式;Ⅱ.设计质量;Ⅲ.材质和特性;Ⅳ.工作条件;Ⅴ.润滑情况 A: Ⅰ+Ⅲ B: Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C: Ⅲ+Ⅳ D: Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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两零件在外力作用下产生相对运动（或有运动趋势）时，接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象，称为（）。 A: 摩擦 B: 磨损 C: 摩擦力 D: 摩擦力矩
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。 A: 故障\n B: 损坏\n C: 咬缸\n D: 拉缸