列车自动控制是地铁信号系统自动实现（）的总称。
A: 列车监控和运行控制技术
B: 列车安全防护和运行控制技术
C: 列车监控、安全防护和运行控制技术
A: 列车监控和运行控制技术
B: 列车安全防护和运行控制技术
C: 列车监控、安全防护和运行控制技术
C
举一反三
- ATC是信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。_
- （）是指信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。 A: ATP B: ATO C: ATB D: ATC
- 列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。 A: 列车自动防护（ATP） B: 列车自动运行（ATO） C: 列车自动监控（ATS） D: 计算机联锁系统（SSI）
- ATO是什么？（ ）。 A: 列车超速防护 B: 列车自动运行 C: 列车自动监控 D: 列车自动控制
- 以下不属于信号信号系统子系统的是（）。 A: 列车自动驾驶（ATO） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动监控（ATS） D: 列车自动运行（ATZ）
内容
- 0
ATP是指（）。 A: A列车运行自动控制系统 B: B列车运行超速自动防护系统 C: C列车运行自动监控系统
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城市轨道交通列车自动控制系统由 组成。 A: 列车自动控制(ATC)系统 B: 列车自动监控(ATS)系统 C: 列车自动防护(ATP)系统 D: 列车自动运行(ATO)系统
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正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（ ） A: 列车自动防护（ATP） B: 列车自动运行（ATO） C: 列车自动监控（ATS） D: 计算机联锁
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列车运行自动控制系统(ATC)的子系统包括哪些? A: 列车自动防护子系统(ATP) B: 列车自动运行系统(ATO) C: 列车自动监控系统(ATS) D: 综合监控系统(ISCS)
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（）随列车运行自动变化，列车按照信号显示控制运行速度，实现区间安全行车调度。