交通是经济系统中的必备子系统，在经济全球化的今日，必然要求规划交通的根据，其交通区位线的区划网络也具备开放的性质，而开放的性质来自开放的结构。（ ）
举一反三
- 在研究交通区位线的应用，特别是研究其在交通规划中的应用时，首先要对交通区位线进行区划。而区划则是对已客观存在的地理现象按地理空间的分布所进行的分门别类的划分。下列属于区划特点的是（ ）。 A: 交通区位线的区划必须针对一定的具体地理空间背景进行，区划的范围应与对应交通系统的界面重合。 B: 交通区位线的区划分类必须具备网络特征。 C: 交通区位线网络在区划分类时，同一条交通区位线可属于不同性质类别的区位线。 D: 性质相同、同类的两条或多条相邻交通区位线中，不应出现长距离的重叠共用部分。
- 下列关于热拌沥青混合料的施工流程正确的是( )。 A: 摊铺→碾压和成型→接缝→开放交通 B: 碾压和成型→摊铺→接缝→开放交通 C: 摊铺→接缝→碾压和成型→开放交通 D: 接缝→摊铺→碾压和成型→开放交通
- 构建交通运输开放合作体系的内容包括全球运输、全球交通治理以及()。
- 交通区位法是从经济地理出发，研究规划区域的交通区位线，即交通现象在地理上的高发地带的原理线，并转化为公路布局方案的方法。()
- (8) 枢纽交通设计的定位是基于枢纽所在区域的交通规划提出的要求开展的一项详细交通设计工作，具有中微观性质。（ ）