不同场合下的城市交通结构一般具有不同含义，主要包括以下五类：基于区域范围的交通结构;基于出行目的的交通结构;基于出行时段的交通结构;基于出行链的交通结构;基于度量方式的交通结构。()
举一反三
- （ ）是基于城市土地利用的为各类出行需求提供服务的交通运输设施；在结构形态上可体现为各种交通运输工具运行与运营的设施体系，以及专门的工程结构物等，统称为城市功能服务的交通网络设施体系。 A: 交通供给 B: 交通需求 C: 交通控制 D: 交通管理
- 交通出行结构是指对象区域内某种交通方式的利用比例，即划分率。
- 城市交通方式结构（交通结构）
- 按()划分，城市客运分为上下班交通、公务出行交通和生活出行交通。 A: 技术参数 B: 地面交通 C: 出行目的 D: 交通类型
- 应对城镇化后半场，《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调，规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段，合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构，引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行，提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例。