停车设施交通流线的组织应尽可能遵循( )的原则。
A: 单向右行
B: 单向左行
C: 双向环行
D: 双向行驶
A: 单向右行
B: 单向左行
C: 双向环行
D: 双向行驶
A
举一反三
- 下列不符合机动车停车设施设计原则的是( )。 A: 按照城市规划确定的规模、用地，与城市道路连接方式等要求及停车设施的性质进行总体布置 B: 停车设施出入口可设在任意车辆能进出处 C: 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行’的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志 D: 停车设施设计必须综合考虑路面结构，绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
- 机动车停车设施的设计原则包括() A: 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 B: 停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上 C: 停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处 D: 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则 E: 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
- 机动车停车设施的设计原则为（）。 A: 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 B: 停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上 C: 停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处 D: 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则 E: 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
- 正线列车运行采用（ ）靠右侧行驶。 A: 双线双向 B: 单线双向 C: 双线单向 D: 单线单向
- 关于机动车停车设施设计原则的表述中，错误的是( )。 A: 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 B: 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计 C: 停车设施出入口不得设在交叉口、次干路上、人行横道、公共交通停靠站及桥隧引道处，一般宜设置在主干路上 D: 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行”的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志
内容
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柱塞式液压缸作（ ）运动。 A: 单向 B: 双向 C: 单向双向都可以 D: 单向双向都不可以
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在BP神经网络中，层与层的连接是（ ）的，信息的传播是（ ）的。 A: 单向、单向 B: 双向、双向 C: 双向、单向 D: 单向、双向
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实施单向交通的道路，或者双向交通量相位差十分悬殊的情况下，只要照顾单向交通流，是最容易实施交通信号协调控制的。（）
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行车组织方法可分为（） A: 单线双向自动闭塞 B: 单线单向自动闭塞 C: 双线单向自动闭塞 D: 双线双向自动闭塞
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心脏非同步直流电除颤的能量选择（）。 A: 单向波360J，双向波200J B: 单向波360J，双向波360J C: 单向波200J，双向波200J D: 单向波200J，双向波360J E: 单向波300J，双向波200J