飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：（）.
A: 飞机的平均航迹线
B: 飞机修正航迹时的新航线
C: 飞机的航向线
D: 航线
A: 飞机的平均航迹线
B: 飞机修正航迹时的新航线
C: 飞机的航向线
D: 航线
举一反三
- 飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：（）. A: A飞机的平均航迹线 B: B飞机修正航迹时的新航线 C: C飞机的航向线 D: D航线
- 下面哪种说法是错的（）。 A: 如果航迹与航线一致，那么航迹角就是航线角。 B: 飞机的航迹角等于航向角减偏流角 C: 在侧风的情况下，要使飞机沿航线飞行，那么飞机应飞的航向要等于航迹角减去偏流角。 D: 飞机地面投影点的移动的轨迹称为航迹。
- 飞机对地面运动所经过的路径叫（ ）。 A: 航迹角 B: 航向线 C: 航迹线 D: 航线
- 飞机从地球表面一点（起点）到另一点（终点）的预定飞行路线，称为（）。 A: 航路 B: 航向 C: 航线 D: 航迹
- 以下关于飞机航向稳定性说法不正确的是 A: 大迎角飞行，飞机航向稳定性变差，迎角过大，飞机甚至会丧失航向静稳定性，有些飞机失速迎角就是由开始丧失航向静稳定性的迎角确定的 B: 加装腹鳍的飞机，是为了增强飞机的航向静稳定性 C: 超过一定飞行Ma数，飞机航向稳定性会开始变差，飞行Ma数再增大，甚至会丧失航向静稳定性，有些飞机最大飞行Ma数就是其航向静稳定性限制的 D: 飞机具有航向静稳定性，即飞机具有保持航向不变的趋势特性