下列关于民航飞机使用限制速度说法不正确的是（）
A: Vmo是飞机低空条件下不能超过的最大使用速度
B: VFE襟翼展开速度随着襟翼展开偏度增大而减小
C: VLO是起落架放下时的飞行速度限制
D: Mmo是最大飞行马赫数
A: Vmo是飞机低空条件下不能超过的最大使用速度
B: VFE襟翼展开速度随着襟翼展开偏度增大而减小
C: VLO是起落架放下时的飞行速度限制
D: Mmo是最大飞行马赫数
C
举一反三
- 在速度带的指示中，Vmax代表 A: VMO 或相当 MMO 的速度 B: VLE（最大放起落架速度起落架放下后的最大速度） C: VFE（最大放襟翼速度） D: 上述值的最低值
- 下列关于民航飞机使用限制速度说法不正确的是
- 对于MCP上的速度窗中选择的速度，下面那种说法是错的（）？ A: 能选择大于Vmo/Mmo的速度 B: 不能选择大于Vmo/Mmo的速度 C: 能选择大于襟翼、起落架标牌速度的速度 D: 能选择小于最小速度的速度
- 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（） A: 增大 B: 减小 C: 不变
- 【判断题】飞机的速度指标还包括最大速度、最小速度和巡航速度。 最大速度是飞机所能达到的最大飞行速度。 最小速度是飞机能够保持在空中飞行的最小速度。 飞行的距离与耗费之比是最经济的速度称为巡航速度
内容
- 0
速度配平的条件是______。（ ） A: 速度较小，襟翼收上 B: 速度较小，襟翼放下 C: 速度较大，襟翼收上 D: 速度较大，襟翼放下
- 1
飞机飞行的临界速度是指（） A: 飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度 B: 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度 C: 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速 D: 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
- 2
对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机，诱导阻力在（）速度下达到最大。 A: VSO（着陆构型的失速速度） B: VS1（干净外型下的失速速度） C: VMO（允许最大的操纵限制速度）
- 3
飞机在飞行中，如果减小速度后为保持飞行高度，应该 A: 增大迎角 B: 打开副翼 C: 打开襟翼 D: 配平
- 4
VA是指（）。 A: 机动速度 B: 最大放襟翼速度 C: 最大结构巡航速度 D: 最大限制速度