根据《运营事业总部特殊气象及自然灾害专项应急预案》：大雾、灰霾可能造成的危害有（）。
A: 因大雾影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行
B: 因大雾影响导致能见度下降，导致司机的了望距离减少，给司机确认线路状况、信号及行车标志等造成困难
C: 因大雾、灰霾天气引发车厂及地面车站FAS系统探头误报火警
D: 户外施工作业人员受影响，电气设备容易受潮，影响设备使用
A: 因大雾影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行
B: 因大雾影响导致能见度下降，导致司机的了望距离减少，给司机确认线路状况、信号及行车标志等造成困难
C: 因大雾、灰霾天气引发车厂及地面车站FAS系统探头误报火警
D: 户外施工作业人员受影响，电气设备容易受潮，影响设备使用
A,B,C,D
举一反三
- 大雾、灰霾可能造成的危害有（） A: 因大雾影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行 B: 因大雾影响导致能见度下降，导致司机的了望距离减少，给司机确认线路状况、信号及行车标志等造成困难 C: 因大雾、灰霾天气引发车厂及地面车站FAS系统探头误报火警 D: 户外施工作业人员受影响，电气设备容易受潮，影响设备使用
- 大雾、灰霾可能造成的危害有（） A: A因大雾影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行 B: B因大雾影响导致能见度下降，导致司机的了望距离减少，给司机确认线路状况、信号及行车标志等造成困难 C: C因大雾、灰霾天气引发车厂及地面车站FAS系统探头误报火警 D: D户外施工作业人员受影响，电气设备容易受潮，影响设备使用
- 大雾、霾可能造成的影响有（） A: 户外能见度下降，瞭望距离不足，作业人员确认线路状况、信号显示、设备状态等造成困难 B: 易引发场段及地面车站FAS系统探头误报 C: 因雾霾引起户外作业人员呼吸系统疾病 D: 乘客或作业人员中暑，危及乘客或员工的人身安全
- 【多选题】冰雹、结冰可能造成的危害有()。 A. 因冰雹、结冰影响导致钢轨湿滑,影响轮轨关系,导致列车空转滑行 B. 在客车或工程机车在支运行过程中,冰雹袭击列车的玻璃,导致玻璃破裂,甚至对驾驶室人员造成伤害 C. 因冰雹袭击,导致车站、区间相关设施破坏 D. 户外施工作业人员受影响,行走不便,冰雹袭击时,对人员造成伤亡
- 雾霾可能造成的危害有：（） A: 导致能见度大大降低，增加施工作业、行车作业事故发生的概率，影响运营安全。 B: 可能导致设施设备故障、损坏，影响正常运营。 C: 可能导致段场、车站、高架区间的设备设施受到破坏。 D: 可能导致户外施工作业人员人身伤害。
内容
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当出现大雾天气时，车站要向行调汇报，对受大雾影响导致湿滑的地方要放置（）。
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根据《运营事业总部特殊气象条件作业安全管理实施细则》：当相对湿度小于70％时，出现的能见度少于10公里的类似“大雾”气象就属于灰霾天气。
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根据《运营事业总部特殊气象及自然灾害专项应急预案V1.4》中，大雾黄色预警信号是指：12小时内可能出现能见度小于米的浓雾（） A: 100 B: 200 C: 300 D: 500
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根据《运营事业总部特殊气象及自然灾害专项应急预案V1.4》中，大雾红色预警信号是指2小时内可能出现能见度低于米的强浓雾（） A: 30 B: 50 C: 60 D: 80
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灰霾天气，是指空气中的氮氧化物、颗粒物的总量大，导致能见度低。当相对湿度小于70％时，出现的能见度少于公里的类似“大雾”气象就属于灰霾天气（） A: 3 B: 5 C: 10 D: 15