CRH2司机室是司机模式，CRH3司机室是司机模式，CRH5是司机室是单司机模式。（单或双）
CRH2司机室是司机模式，CRH3司机室是司机模式，CRH5是司机室是单司机模式。（单或双）
东风8B型内燃机车使用的压力传感器装在（） A: I端司机室司机操纵台下部 B: Ⅰ端司机室副司机操纵台下部 C: Ⅱ端司机室司机操纵台下部 D: Ⅱ端司机室副司机操纵台下部
东风8B型内燃机车使用的压力传感器装在（） A: I端司机室司机操纵台下部 B: Ⅰ端司机室副司机操纵台下部 C: Ⅱ端司机室司机操纵台下部 D: Ⅱ端司机室副司机操纵台下部
列车乘务制度采用制（） A: 单司机 B: 双司机 C: 司机车长 D: 三司机
列车乘务制度采用制（） A: 单司机 B: 双司机 C: 司机车长 D: 三司机
乘坐有专职司机驾驶的轿车时一般常规的尊卑位次依次是（）。 A: 司机对角线、司机正后方后排中间、副驾驶座 B: 司机正后方、司机对角线、后排中间、副驾驶座 C: 司机对角线、后排中间、司机正后方、副驾驶座 D: 副驾驶座、司机对角线、司机正后方、后排中间
乘坐有专职司机驾驶的轿车时一般常规的尊卑位次依次是（）。 A: 司机对角线、司机正后方后排中间、副驾驶座 B: 司机正后方、司机对角线、后排中间、副驾驶座 C: 司机对角线、后排中间、司机正后方、副驾驶座 D: 副驾驶座、司机对角线、司机正后方、后排中间
牵引连挂时，呼唤“十、五、三车”距离，司机严格控制速度（） A: 司机 B: 副司机 C: 司机和副司机共同 D: 实习生
牵引连挂时，呼唤“十、五、三车”距离，司机严格控制速度（） A: 司机 B: 副司机 C: 司机和副司机共同 D: 实习生
司机对讲能在任何司机室发起，只有发起司机对讲功能的司机才能终止此次对讲（）
司机对讲能在任何司机室发起，只有发起司机对讲功能的司机才能终止此次对讲（）
乘坐有专职司机驾驶的轿车时一般常规的尊卑位次依次是（）。 A: A司机对角线、司机正后方后排中间、副驾驶座 B: B司机正后方、司机对角线、后排中间、副驾驶座 C: C司机对角线、后排中间、司机正后方、副驾驶座 D: D副驾驶座、司机对角线、司机正后方、后排中间
乘坐有专职司机驾驶的轿车时一般常规的尊卑位次依次是（）。 A: A司机对角线、司机正后方后排中间、副驾驶座 B: B司机正后方、司机对角线、后排中间、副驾驶座 C: C司机对角线、后排中间、司机正后方、副驾驶座 D: D副驾驶座、司机对角线、司机正后方、后排中间
订单进行改派时，若客户选择接受优驾车辆，则操作改派寻找司机时，如何查找司机？（） A: 司机类型勾选：自营司机 B: 司机类型勾选：合作司机 C: 司机类型勾选：全部司机 D: 经领班特批后勾选全部司机
订单进行改派时，若客户选择接受优驾车辆，则操作改派寻找司机时，如何查找司机？（） A: 司机类型勾选：自营司机 B: 司机类型勾选：合作司机 C: 司机类型勾选：全部司机 D: 经领班特批后勾选全部司机
列车司机在正线交接班时，交班列车司机应待（）后，方可离开。 A: 接班司机关门作业结束 B: 接班司机执行手指呼唤作业 C: 接班司机进入司机室 D: 列车正常出站
列车司机在正线交接班时，交班列车司机应待（）后，方可离开。 A: 接班司机关门作业结束 B: 接班司机执行手指呼唤作业 C: 接班司机进入司机室 D: 列车正常出站
推进连挂由引导，正确显示“十、五、三车”距离信号（） A: 司机 B: 副司机 C: 司机和副司机共同
推进连挂由引导，正确显示“十、五、三车”距离信号（） A: 司机 B: 副司机 C: 司机和副司机共同