尾桨的关节有哪些（）
A: 挥舞铰
B: 摆振铰
C: 变矩铰
A: 挥舞铰
B: 摆振铰
C: 变矩铰
A
举一反三
- 典型的铰接式桨毂铰从里向外的布置顺序为() A: 变距铰、摆振铰、挥舞铰 B: 挥舞铰、变距铰、摆振铰 C: 挥舞铰、摆振铰、变距铰 D: 摆振铰、挥舞铰、变距铰
- 铰接式尾桨一般需要设置摆振铰
- 直升机采用刚性旋翼后，如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题（）？ A: 利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。 B: 利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。 C: 利用一个挥舞铰和一个摆振铰。
- 直升机采用刚性旋翼后，如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题（）？ A: A利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。 B: B利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。 C: C利用一个挥舞铰和一个摆振铰。
- 铰接式旋翼能分别绕三个铰做3种转动（） A: 挥舞 B: 摆振 C: 变距 D: 定距 E: 交叉
内容
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拱铰的型式有哪些 A: 弧形铰 B: 铅垫铰 C: 平铰 D: 不完全铰 E: 钢铰
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常用的拱铰形式有哪些?__1__ 弧形铰平较不完全铰钢铰
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刚性主桨毂一般只有变距关节，因而该型直升机操纵通过（）来获得挥舞和摆振。
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关于尾桨，下列说法错误的是（） A: 尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨 B: 尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰 C: 尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵 D: 尾桨产生拉力，用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩，保持预定的飞行方向
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目前，常用的拱铰形式有（)。 A: 弧形铰 B: 平铰 C: 铅垫铰 D: 假铰