当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为()
A: 大缸径、少缸数
B: 钻孔冷却、超长冲程
C: 小缸径、多缸数
D: 低转速、大缸径
A: 大缸径、少缸数
B: 钻孔冷却、超长冲程
C: 小缸径、多缸数
D: 低转速、大缸径
举一反三
- 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是()。 A: 大缸径,少缸数 B: 钻孔冷却,超长行程 C: 小缸径,多缸数 D: 大缸径,低转速
- 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是()。 A: A大缸径,少缸数 B: B钻孔冷却,超长行程 C: C小缸径,多缸数 D: D大缸径,低转速
- 目前,弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产,原因是现在船用低速柴油机已向()发展。 A: 长行程方向 B: 大缸径 C: 多缸数 D: 高增压
- 柴油机提高功率的途径不包括( )。 A: 增大缸径 B: 增加缸数 C: 废气涡轮增压 D: 燃用重油
- 提高发动机功率采取()措施最理想。 A: 增大缸径 B: 增压 C: 增多缸数