当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。
A: 大缸径，少缸数
B: 钻孔冷却，超长行程
C: 小缸径，多缸数
D: 大缸径，低转速
A: 大缸径，少缸数
B: 钻孔冷却，超长行程
C: 小缸径，多缸数
D: 大缸径，低转速
举一反三
- 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。 A: A大缸径，少缸数 B: B钻孔冷却，超长行程 C: C小缸径，多缸数 D: D大缸径，低转速
- 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（） A: 大缸径、少缸数 B: 钻孔冷却、超长冲程 C: 小缸径、多缸数 D: 低转速、大缸径
- 目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。 A: 长行程方向 B: 大缸径 C: 多缸数 D: 高增压
- 柴油机提高功率的途径不包括（ ）。 A: 增大缸径 B: 增加缸数 C: 废气涡轮增压 D: 燃用重油
- 理论并经实践证明，提高柴油机功率的最有效途径是（） A: 增加缸数 B: 提高转速 C: 提高进气压力 D: 增大缸径