关于交通分配的非平衡分配方法,下列说法中错误的是():
A: 全有全无分配方法假设路网上没有交通拥挤，路阻是固定不变的
B: 与平衡分配法最接近的非平衡分配法是迭代平衡分配法
C: 增量分配法的精确度可以根据OD表分割数的大小来调整，经常被采用
D: 单径路的非平衡分配方法都是基于不符合现实情况的确定性分配理论
A: 全有全无分配方法假设路网上没有交通拥挤，路阻是固定不变的
B: 与平衡分配法最接近的非平衡分配法是迭代平衡分配法
C: 增量分配法的精确度可以根据OD表分割数的大小来调整，经常被采用
D: 单径路的非平衡分配方法都是基于不符合现实情况的确定性分配理论
举一反三
- 以下哪种分配方法不属于非平衡分配法 ( ) A: 全有全无分配 B: 容量限制-增量分配 C: 迭代加权法 D: 用户平衡分配
- 在交通分配中，最简单的分配方法是（ ）？ A: 用户最优分配法 B: 全有全无分配法 C: 系统最优分配法 D: 增量分配法
- 在交通分配中，最简单的分配方法是（ ）。 A: 用户最优分配法 B: 全有全无分配法 C: 系统最优分配法 D: 增量加载分配法
- 非平衡分配模型使用非优化的启发式解法或其他近似解法使得获取交通分配结果，目前，在实际交通规划中使用的交通分配模型一般均属于此类模型，以下不属于此类方法的是（ ）。 A: Wardrop原理 B: 全有全无分配法 C: 多路径概率交通分配法 D: 容量限制交通分配法
- 交通分配中，全有全无分配法属于均衡分配法。