转速、电流双闭环无静差直流调速系统能保证以最大加速度起动的原因取决于()。
A: ASR、ACR均不饱和
B: ASR、ACR均饱和
C: ASR饱和
D: ACR饱和
A: ASR、ACR均不饱和
B: ASR、ACR均饱和
C: ASR饱和
D: ACR饱和
C
举一反三
- 转速、电流双闭环无静差直流调速系统在启动的转速调节阶段，两个调节器的工作状态为()。 A: ASR、ACR均不饱和 B: ASR、ACR均饱和 C: ASR饱和、ACR不饱和 D: ASR不饱和、ACR饱和
- 转速、电流双闭环调速系统在起动的恒流升速阶段中，转速调节器ASR和电流调节器ACR的作用为（ ）。 A: ASR和ACR均饱和限幅输出 B: ASR不饱和，ACR饱的限幅输出 C: ASR饱和限幅输出，ACR不饱和 D: ASR和ACR均不饱和
- 转速电流双闭环调速系统在起动的恒值电流升速阶段中，两个调节器的关系为（ ）。 A: ASR和ACR均饱和限幅输出 B: ASR不饱和，ACR饱的限幅输出 C: ASR饱和限幅输出，ACR不饱和 D: ASR和ACR均不饱和
- 转速、电流双闭环调速系统中，在恒流升速阶段时，两个调节器的状态是（） A: ASR饱和，ACR不饱和 B: ACR饱和，ASR不饱和 C: ASR和ACR都饱和 D: ASR和ACR都不饱和
- 双闭环直流调速系统，ASR、ACR均采用PI调节器，ACR的输出在（）时达到饱和限幅值。 A: 系统起动 B: 系统稳定运行 C: 给定为0 D: 电流反馈线断
内容
- 0
在双闭环直流调速系统中，内环调节器是 ,外环调节器是 A: ASR ACR B: ACR ATR C: ASR ATR D: ACR ASR
- 1
转速电流双闭环的直流调速控制系统中，（）调节器对负载扰动有抑制作用。 A: ASR和ACR B: ASR C: ACR
- 2
转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中，（ ）阶段ASR迅速饱和，ASR的输出量对应了（ ）。
- 3
双闭环调速系统,ASR、ACR均采用PI调节器,在电机稳定运行阶段,调节器 A: ASR、ACR输入偏差都为正 B: ASR、ACR输入偏差都为负 C: ASR输入偏差为正、ACR输入偏差为负 D: ASR、ACR输入偏差都为0
- 4
在转速、电流双闭环调速系统中，出现负载扰动时，起主要作用的调节器是（）。 A: ASR B: ACR C: ACR和ASR D: 都不对