主减速器中广泛采用准双曲面齿轮传动,其特点是（ ）。
A: 主从动锥齿轮的螺旋角不同,主动锥齿轮螺旋角大于从动锥齿轮
B: 工作平稳性好
C: 轮齿的弯曲强度和接触强度更高
D: 主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮轴线向下偏移距离
A: 主从动锥齿轮的螺旋角不同,主动锥齿轮螺旋角大于从动锥齿轮
B: 工作平稳性好
C: 轮齿的弯曲强度和接触强度更高
D: 主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮轴线向下偏移距离
B,C,D
举一反三
- 何谓螺旋锥齿轮和双曲面齿轮的螺旋角？对于螺旋锥齿轮和双曲面齿轮而言，其主动和从动齿轮的螺旋角是否相等，为什么？
- 双曲面齿轮的主动齿轮螺旋角β1大于从动齿轮螺旋角β2，当双曲面齿轮与螺旋锥齿轮尺寸相同时，双曲面齿轮传动有更大的传动比。（ ）
- 弧齿锥齿轮的特点是主、从动齿轮的轴线相互垂直,且主动齿轮轴线相对从动齿轮轴线向上或向下偏移一距离E。
- 双曲面齿轮的主动齿轮螺旋角β1（ ）从动齿轮螺旋角β2，当双曲面齿轮与螺旋锥齿轮尺寸相同时，双曲面齿轮传动有（ ）的传动比。（ ） A: 大于 更小 B: 小于 更大 C: 小于 更小 D: 大于 更大
- 主减速器的主动锥齿轮和从动锥齿轮的齿数分别为6和30,其主减速比为。
内容
- 0
东风EQ1090E汽车主减速器的主从动锥齿轮采用双曲面锥齿轮。
- 1
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。 A: 增减主动锥齿轮前端调整垫片 B: 增减主动锥齿轮后端调整垫片 C: 增减从动锥齿轮前端调整垫片 D: 增减从动锥齿轮后端调整垫片
- 2
下列（）不是双曲面齿轮传动的优点。 A: 双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比 B: 双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动 C: 双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角，重合度大 D: 双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力
- 3
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。 A: 增减主动锥齿轮前端调整垫片 B: 增减主动锥齿轮后端调整垫片 C: 增减从动锥齿轮后端调整垫片
- 4
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过(B)来调整。 A: 增减主动锥齿轮前端调整垫片 B: 增减主动锥齿轮后端调整垫片 C: 增减从动锥齿轮后端调整垫片