曲线轨距加宽值不符合曲线轨距加宽标准规定时，应有计划地进行改造，道岔内的轨距加宽按设计图保留（）
对
举一反三
- 曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。 A: 曲线半径r≥295，加宽值0mm B: 曲线半径295＞r≥245，加宽值5mm C: 曲线半径245＞r≥195，加宽值10mm D: 曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
- 轨距加宽是曲线、道岔等按规定尺寸加宽轨距或所加宽的数值（）
- 曲线轨距加宽值规定正确的是（）。 A: 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减 B: 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 C: 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m D: 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减
- 曲线轨距加宽递减标准有（）。 A: 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰ B: 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 C: 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 D: 特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰
- 小半径曲线轨道轨距为何要加宽?如何进行轨距加宽
内容
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岔后附带曲线根据半径大小，按一般曲线加宽标准进行轨距加宽。轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰
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关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（） A: 在整个缓和曲线内递减。 B: 复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。 C: 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不 D: 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。
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直线轨距标准规定为______ mm,当曲线半径大于350m时其轨距加宽值为0。
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关于曲线加宽说法正确的有（） A: 曲线半径R≥300时.轨距加宽为0。 B: 曲线半径150＜R＜300时.轨距加宽为5。 C: 曲线半径R≤150时.轨距加宽为10。 D: 曲线半径R≥300时.轨距加宽为10。 E: 曲线半径R≤150时.轨距加宽为0
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复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。