根据地铁列车车型，在事故风机联动时，列车行进方向（或列车控制端）中对列车着火点的头部和尾部范围进行定义，4节列车编组：第1、2节车厢属于头部，第3、4节车厢应该属于尾部（）
举一反三
- 根据地铁列车车型，在事故风机联动时，列车行进方向（或列车控制端）中对列车着火点的头部和尾部范围进行定义，4节列车编组：第1、2节车厢属于头部，第3、4节车厢应该属于尾部（）
- 根据地铁列车车型，在事故风机联动时，列车行进方向（或列车控制端）中对列车着火点的头部和尾部范围进行定义，3节列车编组：第1节车厢属于头部，第2、3节车厢应该属于尾部（）
- 办理站车交接，短编组动车组列车在4、5号车厢之间；长编组动车组列车在8、9号车厢之间；重联动车组列车在列车运行方向前组第4、5位车厢之间（）
- 办理站车交接，短编组动车组列车在4、5号车厢之间；长编组动车组列车在8、9号车厢之间；重联动车组列车在列车运行方向前组第4、5位车厢之间（）
- 办理站车交接，短编组动车组列车在4、5号车厢之间；长编组动车组列车在8、9号车厢之间；重联动车组列车在列车运行方向前组第4、5位车厢之间（）