液力控制自动变速器通过机械的手段，将汽车行驶的车速及（）这两个参数转变为液压控制信号。
节气门开度
举一反三
- 全液压自动变速器是通过机械手段，将汽车行驶的 及节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。 A:
- 液控液力自动变速器是通过机械传动方式，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个主控制参数转变为气压控制信号。
- 液控液压机械式自动变速器通过机械的手段，将汽车行驶时的（ ）两个参数转变为液压控制信号，控制阀板中控制阀的开闭。
- 液控液力自动变速器是通过机械传动方式，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个主控制参数转变为气压控制信号。 A: 正确 B: 错误
- 液控液压机械式自动变速器通过机械的手段，将汽车行驶时的（ ）两个参数转变为液压控制信号，控制阀板中控制阀的开闭。 A: 车速 B: 节气门开度 C: 水温 D: 油温
内容
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液力控制自动变速器汽车行驶时的（）和（）这两个参数变为液压控制信号，按照设定的换挡规律，通过控制换动执行元件的动作，实现自动换挡。
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液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡． A: 车速 B: 节气门开度 C: 发动机转速 D: 加速踏板开度
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液力式自动变速器液压控制原理是：机械信号→油压信号→控制阀→换档执行机构。
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液力机械变速器液压控制系统的（ ）是自动变速器控制油液流向的主要装置
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汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是( )。 A: 液力自动变速器(AT) B: 机械无级自动变速嚣(CVT) C: 电控机械自动变速器(AMT) D: 无级变速器