轨道电路发生故障，开放引导信号时（）
A: 进路不能锁闭
B: 进路能锁闭
C: 全场进路均锁闭
D: 不能开放
A: 进路不能锁闭
B: 进路能锁闭
C: 全场进路均锁闭
D: 不能开放
举一反三
- 轨道电路发生故障，开放引导信号时（） A: A进路不能锁闭 B: B进路能锁闭 C: C全场进路均锁闭 D: D不能开放
- 当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车。 A: 引导总锁闭 B: 引导进路锁闭 C: 排列调车进路 D: 排列列车进路
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: C使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: D使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: 引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: 引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: 使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: 使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
- 进路的锁闭按时机分为进路锁闭的接近锁闭。