变压器铁心叠片间相互绝缘主要是为了减少（）
A: 磁滞损耗
B: 涡流损耗
C: 附加损耗
D: 铜耗
A: 磁滞损耗
B: 涡流损耗
C: 附加损耗
D: 铜耗
B
举一反三
- 变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了减少（ ）。 A: 铜耗 B: 磁滞损耗 C: 涡流损耗 D: 涡流损耗和磁滞损耗
- 变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。 A: 杂散损耗 B: 铜耗 C: 涡流损耗 D: 磁滞损耗
- 为了减小交流铁心线圈的铁心损耗，线圈铁心由彼此绝缘的硅钢片叠成，主要是为了减小（）损耗。 A: 涡流 B: 磁滞损耗和涡流损耗 C: 磁滞损耗
- 变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。 A: A杂散损耗 B: B铜耗 C: C涡流损耗 D: D磁滞损耗
- 变压器铁心采用绝缘的硅钢片制造，主要目的是为了减低（） A: 铜损耗 B: 磁滞损耗 C: 涡流损耗
内容
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变压器铁心采用相同绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（） A: 杂散损耗 B: 铜耗 C: 涡流损耗 D: 磁滞损耗
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变压器铁心由绝缘硅钢片叠成的原因是为了减小（） A: 磁滞损耗 B: 涡流损耗 C: 铁损耗 D: 铜损耗
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变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。 A: 铜耗 B: 涡流损耗 C: 磁滞损耗 D: 铁芯重量
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变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。 A: 杂散损耗 B: 铜耗 C: 涡流损耗 D: 磁滞损耗
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变压器铁心采用0.35~0.5mm厚的硅钢片叠压制造,主要目的是为了降低( ) A: 铜损耗 B: 磁滞损耗 C: 磁滞和涡流损耗 D: 涡流损耗