在相同舵角下,方型系数Cb对相对旋回初经Dt/L的影响是____.()
A: Cb越小,Dt/L越大
B: Cb越小,Dt/L 越小
C: Cb越大,Dt/L 越大
D: Cb中等,Dt/L最小
A: Cb越小,Dt/L越大
B: Cb越小,Dt/L 越小
C: Cb越大,Dt/L 越大
D: Cb中等,Dt/L最小
A
举一反三
- 在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）. A: C越小，DT／L越大 B: C越小，DT／L越小 C: C越大，DT／L越大 D: C中等，DT／L最小
- 在相同舵角下,方型系数Cb对相对旋回初经DT/L的影响是:
- 在相同舵角下，方型系数C[sub]B[/]对相对旋回初经D[sub]T[/]／L的影响是：（）. A: C<sub>B</sub>越小，DT／L越大 B: C<sub>B</sub>越小，DT／L越小 C: C<sub>B</sub>越大，DT／L越大 D: C<sub>B</sub>中等，DT／L最小
- 一般商船, 其船速对相对旋回初径DT / L和旋回时间的影响是() A: 船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大 B: 船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短 C: 船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大 D: 船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
- 一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（） A: A船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大 B: B船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: C船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大 D: D船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
内容
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试验表明船舶相对旋回初径（D/L）与方型系数CB的大小有关。（） A: CB较大时，D/L也较大； B: CB较小时，D/L反而较大； C: CB为中等值时，D/L相对较大； D: CB为中等值时，D/L相对较小。
- 1
主要要素及系数L、B、T、D、Cb对船体钢料重量影响的大小顺序是 。 A: L>;B>;Cb>;D>;T B: B>;L>;T>;D>;Cb C: L>;B>;D>;T>;Cb D: L>;D>;T>;Cb>;B
- 2
一般商船,其船速对相对旋回初径Dt/L和旋回时间的影响是()。
- 3
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关:
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在总量生产函数Y=AK^α L^(1-α)设定下，新结构经济学假设生产函数随时间可变，那么索罗剩余（A）的增长率为（）。? (dA/dt)/A=(dY/dt)/Y-α (dK/dt)/K-(1-α); (dL/dt)/L-ln(K/L)dα/dt|(dA/dt)/A=(dY/dt)/Y-α (dK/dt)/K-(1-α)(dL/dt)/L|(dA/dt)/A=(dY/dt)/Y-α (dK/dt)/K-(1-α); (dL/dt)/L-lnK×dα/dt|(dA/dt)/A=(dY/dt)/Y-α (dK/dt)/K-(1-α); (dL/dt)/L-lnL×dα/dt