重污染天气车站的处置流程()
A: 增加售票能力,早晚客流高峰期间,恢复客服中心发售单程票功能
B: 增加安检能力,早晚客流高峰期间,大客流站启用备用安检机,提高安检能力
C: 做好车站现场秩序维护,提前设置导流措施,做好客流引导、控制及疏导工作
D: 做好现场处置情况报送OCC工作
E: 按照OCC命令,做好后续处置及配合工作
A: 增加售票能力,早晚客流高峰期间,恢复客服中心发售单程票功能
B: 增加安检能力,早晚客流高峰期间,大客流站启用备用安检机,提高安检能力
C: 做好车站现场秩序维护,提前设置导流措施,做好客流引导、控制及疏导工作
D: 做好现场处置情况报送OCC工作
E: 按照OCC命令,做好后续处置及配合工作
A,B,C,D,E
举一反三
- 重污染天气的处置流程() A: 重污染天气蓝色预警,主要做好各站客流监控工作 B: 重污染天气黄色预警,增加早晚客流高峰行车列次以提升运力 C: 重污染天气橙色预警,延长早晚客流高峰时间、增加全天行车列次、执行票卡优惠措施 D: 重污染天气红色预警,延长早晚客流高峰时间、增加全天行车列次、执行票卡优惠措施
- 安检过程中,现场发生大客流情况的正确处置办法有() A: 立即疏散客流,防止意外事故发生 B: 向公 安机关报告,请求派警力维护现场秩序 C: 立即简化安检秩序,确保客流快速通过 D: 启动限流措施,控制疏导客流
- 以下大客流组织的组织措施中,()是大客流疏散的主要障碍。 A: 增加售、检票能力 B: 做好进站客流组织工作 C: 增加列车运能 D: 做好出站客流组织工作
- 台风预警现场处置程序中,站务员观察站厅、站台、出入口客流情况,巡视车站,遇有突发情况及时通知值班站长,并做好__等应急处置工作() A: 围挡 B: 疏散 C: 救援 D: 汇报
- 大客流组织措施可分为: A: 疏导客流 B: 增加列车运能 C: 调节捡售票能力 D: 限制客流
内容
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下列选项中属于客流控制措施基本原则的是() A: 客流组织管理优先满足大客流站的客流疏导,某站出现大客流时,其余车站需采取限流等措施满足大客流站的客流疏导。 B: 根据本站的客流特点,合理安排岗位人员,做到购票不形成长队、进出闸不造成拥堵、站台秩序良好,列车正点运行。 C: 车站客流组织需合理利用车站空间,扩大乘客等候区域。 D: 充分利用车站运营辅助设备设施,使购票、进站、出站及安检客流不交叉,确保客流顺畅
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车站防汛突发事件处置,安排管理人员赶赴现场接管现场指挥权,负责“现场指挥部”正常运转,抓好抢险区域划定、到场人员清理及组织安排、客流及行车现场组织、处置过程问题协调,以及处置情况收集、上报、录入“现场处置信息公告板”等工作属于的职责() A: OCC B: 站务中心 C: 机电中心、工电中心 D: 通号中心、票务中心、车辆中心
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【多选题】一般情况下,车站发售预制单程票的情况有()。 A. 部分或全部闸机故障; B. 列车故障需清客时; C. 自动售票机故障,单程票发售能力不足应付客流增加的情况; D. 车站周边组织某类活动,活动结束时导致车站突发大量客流; E. 节假日时客流较大,已经超出车站设备发售的最大能力
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以下哪些情况引发的大客流为突发性大客流() A: 行车设备故障造成运行秩序混乱 B: 大型集会 C: 早晚高峰客流 D: 突降暴雨 E: 节假日大客流
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车站全部AFC设备故障时,客运值班员须()。 A: 为厅巡岗站务员配好预制票、纸票、备用金 B: 记录预制票、纸票售卖的时间与客流情况 C: 设置临时票亭并做好安全防护 D: 做好乘客服务工作,配合值班站长做好客流引导 E: 持PCA至边门处引导乘客检票进站