车辆段信号不同于正线信号系统，可分为继电联锁和（）联锁。
举一反三
- 车辆段信号不同于正线信号系统，可分为继电联锁和（ ）联锁。 A: 继电 B: 车站 C: 计算机 D: 车辆段
- 城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，其中车辆段信号控制系统包括（ ）。 A: 联锁设备 B: 轨道电路、信号机和转辙机 C: ATS分机 D: 微机监测设备
- 【填空题】车站信号联锁系统的发展大致经历了 机械化联锁 阶段、机电联锁阶段、继电联锁阶段和()阶段
- 地铁信号系统按其应用场所可分为正线信号控制系统和车辆段/停车场信号控制系统。
- 信号系统通常包括正线的ATC系统和车辆段的信号系统,下列属于ATC系统的是() A: ATO B: ATS C: ATP D: 联锁