关于水平安定面自动驾驶电配平的配平范围，正确的是（）
A: 2.5-14.0units（与襟翼位置无关）
B: 0.25-12.5units（flapsextended)
C: 0.25-14.0units（与襟翼位置无关）
D: 2.5-12.5units（flapretracted)
A: 2.5-14.0units（与襟翼位置无关）
B: 0.25-12.5units（flapsextended)
C: 0.25-14.0units（与襟翼位置无关）
D: 2.5-12.5units（flapretracted)
举一反三
- 安定面自动驾驶配平的配平量限制为：（）. A: 0.25至12.5单位 B: 2.8至12.5单位 C: 2.5至12.5单位 D: 0.25至14.0单位
- 关于水平安定面主电配平的配平范围，正确的是？ A: 0.25-12.5units(flap retracted) B: 2.5-12.6units(flap extended) C: 2.5-12.5units(flap retracted) D: 0.25-12.5units(与襟翼位置无关)
- 关于水平安定面主电配平的配平范围，正确的是（） A: A0.25-12.5units（flapretracteD） B: B2.5-12.6units（flapextendeD） C: C2.5-12.5units（flapretracteD） D: D0.25-12.5units（与襟翼位置无关）
- 安定面配平中配平权限最大的是：（）. A: 襟翼收上时的主电配平 B: 襟翼放下是的主电配平 C: A/P安定面配平 D: 人工安定面配平
- 安定面配平中配平权限最大的是：（）. A: A襟翼收上时的主电配平 B: B襟翼放下是的主电配平 C: CA/P安定面配平 D: D人工安定面配平